生態(tài)城市建設需政府進行引導
點擊次數(shù)：1990 更新時間：2014-03-26
工控摘要：自2010年7月，中國政府提出了“低碳生態(tài)城”的概念，“生態(tài)城”這個詞匯成了不少地名的后綴，從流傳出的一份有關全國各地興建“生態(tài)城”投資的預算“賬單”上清晰地顯現(xiàn)出了“熱度”：2018年前馬鞍山將投資790.48億建設生態(tài)市，山東聊城則是315.65億，還有深圳的780億、寧波的500億……中國的城市，多數(shù)都已經(jīng)準備好為“生態(tài)城”的綠色理想埋單。
然而據(jù)中國城市科學研究會秘書長李迅分析，盡管當前我國各地提出的低碳生態(tài)城市建設名目眾多，出現(xiàn)了諸如“低碳生態(tài)城市”，“綠色低碳生態(tài)城市”“生態(tài)宜居城市”等至少40種以上的名稱，但每個地區(qū)都在給自己的低碳建設劃定標準。在我國整體的低碳生態(tài)領域尚未建立性、導向性的指標體系。相關配套法規(guī)政策體系建設也不完善，正因如此，各地紛紛制定了獨立的指標體系，導致標準參差不齊。
國家*能源研究所研究員姜克雋不客氣地指出：“目前我國并沒有一個真正意義上的低碳城市，我國不僅沒有一座城市有過可以量化的減排歷史，還出現(xiàn)了諸多低碳生態(tài)城建設中的亂象。”
此外，生態(tài)城市建設是需要統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的系統(tǒng)工程。專家指出，當前城市生態(tài)建設存在“開會一起坐，行動各自干”的散亂局面，部分城市的規(guī)劃部門各自為戰(zhàn)，缺乏統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，甚至出現(xiàn)了少數(shù)部門業(yè)績越出色，生態(tài)大系統(tǒng)破壞越嚴重的現(xiàn)象。因此需要各部門協(xié)同*，制定科學的統(tǒng)一規(guī)劃，指揮統(tǒng)一的行動。
在“兩會”上，同樣有代表委員在指出生態(tài)城市目前面臨的挑戰(zhàn)，*委員王玉鎖明確提出，對生態(tài)城市內(nèi)涵的認識狹窄、生態(tài)城市的規(guī)劃仍各自為陣、建設機制落后是當前的三大突出問題。
如今，在生態(tài)城市發(fā)展的關鍵階段，如何引導生態(tài)城市健康發(fā)展，激發(fā)市場活力，推進生態(tài)城市建設的速度，成為目前亟需解決的焦點所在。
政府引導生態(tài)城市建設
李克強總理在“兩會”上做政府工作報告中明確指出，2014年的重點工作之一是要出重拳強化污染防治。以霧霾頻發(fā)的特大城市和區(qū)域為重點，以PM2.5和PM10治理為突破口，抓住產(chǎn)業(yè)結構、能源效率、尾氣排放和揚塵等關鍵環(huán)節(jié)，健全政府、企業(yè)、公眾共同參與新機制，實施區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控，深入實施大氣污染防治行動計劃。同時指出“推進以人為核心的新型城鎮(zhèn)化”。這不僅表示出我國政府對治理城市環(huán)境的重視程度，更加為生態(tài)城市的建設提出了更高的要求。
可以看出，未來幾年將是我國生態(tài)城市建設的高發(fā)時期，需要政府引導、市場主導，建立符合我國國情的生態(tài)城市建設標準，科學建設生態(tài)城市。
北京市*、北京城市管理研究基地研究院馮剛認為，中國需要梯度型生態(tài)城市標準。他說，從看，在綠色建筑、生態(tài)城市發(fā)展道路上，政府起著主導作用。德國弗萊堡號稱*的生態(tài)城的樣板，當?shù)氐恼贫讼鄳纳鷳B(tài)政策。而目前中國不能*按照歐洲的生態(tài)城市標準來衡量中國的城市。一方面我們要順應潮流，但同時，我們需要制定符合中國特色的梯度標準。
在“兩會”上，*委員王玉鎖在提案中提出了“緊制定生態(tài)城市標準，科學引導生態(tài)城市建設”他建議：首先要將資源轉(zhuǎn)化率作為強制性約束指標，持續(xù)提升城市資源利用效率；其次可以將可再生能源和清潔氣體能源的zui大化利用作為長遠發(fā)展目標，不斷優(yōu)化能源結構，從源頭減少“三廢”排放；第三要對城市廢棄物設定減量化的階梯型發(fā)展目標，強化后期治理的資源化再生利用水平。
此外，生態(tài)城市建設還需系統(tǒng)規(guī)劃、協(xié)同發(fā)展。正如*生態(tài)環(huán)境研究中心研究員博士生導師、生態(tài)城市建設理事會副主席王如松所言，生態(tài)城市的社會轉(zhuǎn)型，急需推進決策方式從線性思維向系統(tǒng)思維，能力建設從個體經(jīng)濟人向群體生態(tài)人的社會轉(zhuǎn)型。城市必須將城市能源、水務、交通、工業(yè)等諸多方面統(tǒng)籌考慮，才能避免“頭疼醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳”的問題。否則，眾多主體各守己利，解決了交通問題，可能又會給帶來水務、綠化等問題。
而當務之急，則是盡快完善我國城市規(guī)劃的相關法律條例，打通城市各公共基礎設施規(guī)劃，建立統(tǒng)籌的生態(tài)城市建設規(guī)劃。只有建立政府引導，市場主導的機制，生態(tài)城市的建設之路才能更加通暢。各類市場主體的進入將為生態(tài)城市的建設帶來雄厚的資金、技術、思路等優(yōu)勢，使生態(tài)城市的建設速度加快。
然而據(jù)中國城市科學研究會秘書長李迅分析，盡管當前我國各地提出的低碳生態(tài)城市建設名目眾多，出現(xiàn)了諸如“低碳生態(tài)城市”，“綠色低碳生態(tài)城市”“生態(tài)宜居城市”等至少40種以上的名稱，但每個地區(qū)都在給自己的低碳建設劃定標準。在我國整體的低碳生態(tài)領域尚未建立性、導向性的指標體系。相關配套法規(guī)政策體系建設也不完善，正因如此，各地紛紛制定了獨立的指標體系，導致標準參差不齊。
國家*能源研究所研究員姜克雋不客氣地指出：“目前我國并沒有一個真正意義上的低碳城市，我國不僅沒有一座城市有過可以量化的減排歷史，還出現(xiàn)了諸多低碳生態(tài)城建設中的亂象。”
此外，生態(tài)城市建設是需要統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的系統(tǒng)工程。專家指出，當前城市生態(tài)建設存在“開會一起坐，行動各自干”的散亂局面，部分城市的規(guī)劃部門各自為戰(zhàn)，缺乏統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，甚至出現(xiàn)了少數(shù)部門業(yè)績越出色，生態(tài)大系統(tǒng)破壞越嚴重的現(xiàn)象。因此需要各部門協(xié)同*，制定科學的統(tǒng)一規(guī)劃，指揮統(tǒng)一的行動。
在“兩會”上，同樣有代表委員在指出生態(tài)城市目前面臨的挑戰(zhàn)，*委員王玉鎖明確提出，對生態(tài)城市內(nèi)涵的認識狹窄、生態(tài)城市的規(guī)劃仍各自為陣、建設機制落后是當前的三大突出問題。
如今，在生態(tài)城市發(fā)展的關鍵階段，如何引導生態(tài)城市健康發(fā)展，激發(fā)市場活力，推進生態(tài)城市建設的速度，成為目前亟需解決的焦點所在。
政府引導生態(tài)城市建設
李克強總理在“兩會”上做政府工作報告中明確指出，2014年的重點工作之一是要出重拳強化污染防治。以霧霾頻發(fā)的特大城市和區(qū)域為重點，以PM2.5和PM10治理為突破口，抓住產(chǎn)業(yè)結構、能源效率、尾氣排放和揚塵等關鍵環(huán)節(jié)，健全政府、企業(yè)、公眾共同參與新機制，實施區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控，深入實施大氣污染防治行動計劃。同時指出“推進以人為核心的新型城鎮(zhèn)化”。這不僅表示出我國政府對治理城市環(huán)境的重視程度，更加為生態(tài)城市的建設提出了更高的要求。
可以看出，未來幾年將是我國生態(tài)城市建設的高發(fā)時期，需要政府引導、市場主導，建立符合我國國情的生態(tài)城市建設標準，科學建設生態(tài)城市。
北京市*、北京城市管理研究基地研究院馮剛認為，中國需要梯度型生態(tài)城市標準。他說，從看，在綠色建筑、生態(tài)城市發(fā)展道路上，政府起著主導作用。德國弗萊堡號稱*的生態(tài)城的樣板，當?shù)氐恼贫讼鄳纳鷳B(tài)政策。而目前中國不能*按照歐洲的生態(tài)城市標準來衡量中國的城市。一方面我們要順應潮流，但同時，我們需要制定符合中國特色的梯度標準。
在“兩會”上，*委員王玉鎖在提案中提出了“緊制定生態(tài)城市標準，科學引導生態(tài)城市建設”他建議：首先要將資源轉(zhuǎn)化率作為強制性約束指標，持續(xù)提升城市資源利用效率；其次可以將可再生能源和清潔氣體能源的zui大化利用作為長遠發(fā)展目標，不斷優(yōu)化能源結構，從源頭減少“三廢”排放；第三要對城市廢棄物設定減量化的階梯型發(fā)展目標，強化后期治理的資源化再生利用水平。
此外，生態(tài)城市建設還需系統(tǒng)規(guī)劃、協(xié)同發(fā)展。正如*生態(tài)環(huán)境研究中心研究員博士生導師、生態(tài)城市建設理事會副主席王如松所言，生態(tài)城市的社會轉(zhuǎn)型，急需推進決策方式從線性思維向系統(tǒng)思維，能力建設從個體經(jīng)濟人向群體生態(tài)人的社會轉(zhuǎn)型。城市必須將城市能源、水務、交通、工業(yè)等諸多方面統(tǒng)籌考慮，才能避免“頭疼醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳”的問題。否則，眾多主體各守己利，解決了交通問題，可能又會給帶來水務、綠化等問題。
而當務之急，則是盡快完善我國城市規(guī)劃的相關法律條例，打通城市各公共基礎設施規(guī)劃，建立統(tǒng)籌的生態(tài)城市建設規(guī)劃。只有建立政府引導，市場主導的機制，生態(tài)城市的建設之路才能更加通暢。各類市場主體的進入將為生態(tài)城市的建設帶來雄厚的資金、技術、思路等優(yōu)勢，使生態(tài)城市的建設速度加快。
